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Defensa y naval

A bordo rigen dos reglamentos a la vez: el de la sociedad de clasificación y la especificación del cliente. Suministramos material y componentes de tubería según plano – con certificado, trazabilidad y recepción avisada con antelación.

Clase y especificaciónTrazableCon recepción
3.2 en vez de 3.1
certificado de recepción EN 10204
CuNi 90/10
agua de mar, lastre, contraincendios
DIN 86029 / 86030
bridas deslizantes a bordo
por posición
colada y fábrica trazables
Materiales

Materiales habituales

La calidad depende del fluido, la temperatura y la presión. La lista siguiente es una selección, no una limitación – suministramos la calidad que exijan el cálculo y la especificación. Para cada calidad hay una ficha técnica.

Reglamento

Normas y reglamentos

Normas y reglamentos
ÁmbitoReglamento
ClasificaciónDNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA, ABS o ClassNK – según la especificación de construcción
BridasDIN 86029 (PN 10) y DIN 86030 (PN 16) deslizantes, DIN 86041 brida soldada para tanques, cajas de mar y descargas al costado
Agua de marCuNi 90/10 (2.0872) según EN 12449 y DIN 86019
InoxidablesEN 10216-5 (sin soldadura) o EN 10217-7 (soldados): 1.4404, dúplex 1.4462, súper dúplex 1.4410, 1.4547
SoldaduraEN ISO 3834-2, homologación de procedimiento EN ISO 15614-1 (acero), para CuNi EN ISO 15614-6
RecepciónEN 10204 3.2 con presencia – a avisar ya antes de pedir el material de partida
ExportaciónClasificación como bien de doble uso o material de defensa – reglamento UE de doble uso (EU) 2021/821 o lista común militar de la UE, más derecho austriaco de comercio exterior y de material bélico, aclarada en cada consulta
Prioridades

Tareas habituales

Sistemas de agua de mar

Refrigeración, lastre y contraincendios van en CuNi 90/10 o en alta aleación. En el CuNi el límite es la velocidad de flujo, junto con temperatura y paradas; en los inoxidables, el contenido de cloruros a través del PREN. La clase de presión no decide ninguno de los dos.

Sala de máquinas y sistemas del motor

Colectores de escape, haces de refrigeración, líneas de combustible y aceite: colectores, serpentines y piezas de ajuste según plano, adaptados al motor instalado.

Componentes según plano

Spools, colectores, piezas de ajuste y bridas especiales listos para montar, embalados en secuencia de montaje. En la construcción por bloques cada soldadura que no se hace a bordo es una hora ganada.

Cadena de pruebas

Número de colada, certificado y acta de ensayo por posición, ligados al pedido. La documentación viaja con la mercancía, no semanas después.

Confidencialidad y exportación

Los planos se quedan en el proyecto y solo son accesibles a quienes intervienen en el pedido. La clasificación de exportación se aclara antes de ofertar, no antes de embarcar.

FAQ

Defensa y naval – preguntas frecuentes

¿Han suministrado ya proyectos navales militares?

Hasta ahora no – preferimos decirlo antes que después. Podemos suministrar las calidades, normas y niveles de recepción que exige la construcción naval militar; si una posición concreta pasa por nosotros lo comprobamos en cada consulta según material, norma, recepción y plazo.

¿Qué recepción es habitual en construcción naval militar?

Por regla general el certificado de recepción 3.2 según EN 10204, es decir con presencia y refrendo de un surveyor de la sociedad de clasificación. Lo decisivo es el momento: se avisa antes de pedir el material de partida, no solo antes de empezar a fabricar – de lo contrario el 3.2 sobre el tubo ya se ha perdido. A posteriori no se puede generar un certificado con inspector.

Norma naval o EN 1092-1: ¿qué bridas van a bordo?

La construcción naval tiene normas propias de brida: DIN 86029 (PN 10) y DIN 86030 (PN 16) son deslizantes, se pasan sobre el tubo y se sueldan; DIN 86041 es la brida soldada para paredes de tanque, cajas de mar y descargas al costado. Forma y cotas de unión difieren de EN 1092-1. Manda la especificación de construcción: para los sistemas de a bordo prescribe por regla la serie naval, y para zonas como las cámaras de máquinas prevé expresamente normas de tierra. Quien pide contra la especificación recibe piezas que no valen.

¿Cuánto tiempo debe seguir disponible la documentación?

Durante la vida del buque, y en unidades militares supera con regularidad los treinta años. Por eso se archiva por posición: colada, fábrica, certificado y acta de ensayo, ligados al pedido. Una confirmación global de un envío no sirve de nada veinte años después.

¿Cómo tratan la confidencialidad y el control de exportación?

Planos y especificaciones se tratan como confidenciales y solo son accesibles a quienes intervienen en el pedido; firmamos un acuerdo de confidencialidad antes de la consulta. Si una pieza es bien de doble uso o material de defensa se aclara antes de ofertar – según el reglamento UE de doble uso (EU) 2021/821 o la lista común militar de la UE y el derecho austriaco de comercio exterior y de material bélico.

Consulta

Envíenos el plano – aclararemos juntos el resto

Para empezar basta un plano, una lista de materiales o una breve descripción. Si ya dispone de ellos, los siguientes datos nos ayudan a preparar rápidamente la oferta.

  • Plano o especificación, bajo acuerdo de confidencialidad si lo desea
  • Material y norma: norma naval o norma de tierra
  • Sociedad de clasificación y nivel de recepción exigido
  • Cantidad, conjuntos y fecha
  • Trazabilidad por posición, clasificación de exportación

Defensa y naval suministramos

Díganos de qué se trata – instalación, fluido, temperatura. Respondemos con propuesta, precio y plazo.