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Défense et naval

À bord, deux référentiels s’appliquent en même temps : celui de la société de classification et la spécification du donneur d’ordre. Nous fournissons matière et composants de tuyauterie sur plan – avec certificat, traçabilité et réception annoncée à l’avance.

Classe et spécificationTraçableAvec réception
3.2 au lieu de 3.1
certificat de réception EN 10204
CuNi 90/10
eau de mer, ballast, incendie
DIN 86029 / 86030
brides à emmancher à bord
par position
coulée et usine traçables
Matériaux

Matériaux typiques

La nuance dépend du fluide, de la température et de la pression. La liste ci-dessous est une sélection, pas une limite – nous fournissons la nuance qu’exigent le calcul et la spécification. Une fiche existe pour chaque nuance.

Référentiel

Normes et référentiels

Normes et référentiels
DomaineRéférentiel
ClassificationDNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA, ABS ou ClassNK – selon la spécification de construction
BridesDIN 86029 (PN 10) et DIN 86030 (PN 16) à emmancher, DIN 86041 bride à souder pour caisses, prises d’eau de mer et rejets hors-bord
Eau de merCuNi 90/10 : EN 12449 (CuNi10Fe1Mn, 2.0872) ou DIN 86019 (CuNi10Fe1,6Mn, 2.1972)
InoxydablesEN 10216-5 (sans soudure) ou EN 10217-7 (soudés) : 1.4404, duplex 1.4462, super duplex 1.4410, 1.4547
SoudageEN ISO 3834-2, qualification de mode opératoire EN ISO 15614-1 (acier), pour le CuNi EN ISO 15614-6
RéceptionEN 10204 3.2 avec présence – à annoncer dès avant la commande du matériau de base
ExportationClassement en bien à double usage ou en matériel de guerre – règlement UE double usage (EU) 2021/821 ou liste commune des équipements militaires de l’UE, avec le droit autrichien du commerce extérieur et du matériel de guerre, clarifié à chaque demande
Priorités

Tâches typiques

Circuits eau de mer

Refroidissement, ballast et collecteurs incendie passent en CuNi 90/10 ou en nuance fortement alliée. Pour le CuNi, c’est la vitesse d’écoulement qui limite, avec la température et les périodes d’arrêt ; pour les inoxydables, la teneur en chlorures via le PREN. La classe de pression ne tranche ni l’un ni l’autre.

Salle des machines et circuits moteur

Collecteurs d’échappement, faisceaux de refroidissement, circuits combustible et huile : collecteurs, serpentins et pièces d’ajustage sur plan, adaptés au moteur installé.

Composants sur plan

Spools, collecteurs, pièces d’ajustage et brides spéciales prêts à poser, emballés dans l’ordre de montage. En construction par blocs, chaque soudure non faite à bord est une heure gagnée.

Chaîne de preuve

Numéro de coulée, certificat matière et procès-verbal d’essai par position, rattachés à la commande. Le dossier voyage avec la marchandise, pas des semaines plus tard.

Confidentialité et exportation

Les plans restent dans le projet et ne sont accessibles qu’aux personnes intervenant sur la commande. Le classement à l’exportation est réglé avant l’offre, pas avant l’embarquement.

Questions fréquentes

Défense et naval – questions fréquentes

Avez-vous déjà livré des projets navals militaires ?

Pas à ce jour – nous préférons le dire avant plutôt qu’après. Nous pouvons fournir les nuances, les normes et les niveaux de réception que réclame la construction navale militaire ; qu’une position précise passe par nous, nous le vérifions à chaque demande sur la matière, la norme, la réception et le délai.

Quelle réception est usuelle en construction navale militaire ?

En règle générale le certificat de réception 3.2 selon EN 10204, donc avec présence et contreseing d’un surveyor de la société de classification. C’est le moment qui compte : on annonce avant la commande du matériau de base, et non juste avant le début de fabrication – sinon le 3.2 sur le tube est déjà manqué. Après coup, un certificat avec inspecteur ne peut plus être établi.

Norme navale ou EN 1092-1 : quelles brides à bord ?

La construction navale a ses propres normes de brides : DIN 86029 (PN 10) et DIN 86030 (PN 16) sont des brides à emmancher, enfilées sur le tube puis soudées ; DIN 86041 est la bride à souder pour parois de caisses, prises d’eau de mer et rejets hors-bord. Forme et cotes d’assemblage diffèrent de l’EN 1092-1. C’est la spécification de construction qui tranche : pour les circuits de bord elle impose en règle générale la série navale, et pour certaines zones comme les locaux machines elle prévoit expressément les normes terrestres. Commander contre la spécification, c’est recevoir des pièces qui ne vont pas.

Combien de temps le dossier doit-il rester disponible ?

Pendant la durée de vie du bâtiment, et pour les unités militaires elle dépasse régulièrement trente ans. Il est donc archivé par position : coulée, usine, certificat et procès-verbal d’essai, rattachés à la commande. Une confirmation globale portant sur une livraison ne sert à personne vingt ans plus tard.

Comment traitez-vous la confidentialité et le contrôle des exportations ?

Plans et spécifications sont traités comme confidentiels et ne sont accessibles qu’aux personnes intervenant sur la commande ; nous signons un accord de confidentialité avant la demande. Savoir si une pièce relève du double usage ou du matériel de guerre est réglé avant l’offre – au titre du règlement UE double usage (EU) 2021/821 ou de la liste commune des équipements militaires de l’UE et du droit autrichien du commerce extérieur et du matériel de guerre.

Demande

Envoyez-nous votre plan – nous clarifierons le reste ensemble

Pour commencer, un plan, une nomenclature ou une brève description suffit. Si vous les avez déjà, les informations suivantes nous aident à préparer rapidement l’offre.

  • Plan ou spécification, sous accord de confidentialité sur demande
  • Matière et norme : norme navale ou norme terrestre
  • Société de classification et niveau de réception exigé
  • Quantité, ensembles et délai
  • Traçabilité par position, classement à l’exportation

Défense et naval fournissons

Dites-nous de quoi il s’agit – installation, fluide, température. Nous revenons avec une proposition, un prix et un délai.